Amânarea implementării sistemului TollRo
Aplicarea sistemului electronic de taxare a drumurilor naționale din România, TollRo, a fost amânată pentru a doua oară. Camera Deputaților a adoptat miercuri proiectul de lege pentru aprobarea OUG nr. 74/2025, care prorogă termenul de aplicare a acestui sistem până la 1 octombrie 2026, după ce inițial era prevăzută intrarea în vigoare de la 1 iulie 2026, amânată deja cu șase luni de la termenul inițial, stabilit pentru 1 ianuarie 2026.
Necesitatea testării sistemului
Autoritățile au solicitat timp suplimentar pentru testarea și validarea noii platforme informatice care va gestiona taxarea drumurilor naționale. Documentele asociate proiectului arată că actualul calendar nu permite efectuarea tuturor testelor necesare pentru funcționarea sistemului în condiții de siguranță. Versiunea de test a platformei va fi livrată în iunie 2026, iar CNAIR va trebui să efectueze teste de funcționalitate, performanță, securitate și integrare cu bazele de date ale Direcției Generale pentru Comunicații și Tehnologia Informației și Registrului Auto Român.
Impactul asupra legislației și rovinietelor
Parlamentul a decis menținerea valabilității rovinietelor achiziționate înainte de 1 octombrie 2026 pentru vehiculele care nu vor fi taxate în funcție de kilometrii parcurși, pentru a evita un număr mare de solicitări de restituire a sumelor plătite și a preveni blocajele administrative la CNAIR.
Modificările aduse sistemului de taxare
Prin introducerea TollRo, România va trece de la modelul clasic de taxare bazat pe timp la un sistem care aplică principiul „plătești cât circuli”, în special pentru transportul greu de marfă. Autoturismele, autobuzele și vehiculele de transport marfă de până la 3,5 tone vor continua să utilizeze sistemul actual bazat pe durată, prin intermediul rovinietei. Pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, va exista o taxare în funcție de distanța parcursă, în care transportatorii vor plăti pentru fiecare kilometru utilizat.
Detalii despre implementarea sistemului TollRo
Noul sistem de taxare va lua în considerare categoria vehiculului, norma de poluare Euro și perioada de utilizare a infrastructurii, oferind opțiuni de plată pentru o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Tariful pentru camioane și vehicule comerciale grele va fi calculat prin înmulțirea unui tarif unitar cu distanța parcursă, incluzând costurile de utilizare a infrastructurii și costurile externe generate de poluare.
Interoperabilitatea cu sistemele europene
Colectarea taxelor va fi realizată prin Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), care va permite monitorizarea și gestionarea plăților în format digital. Autoritățile își propun ca sistemul românesc să fie interoperabil cu cele din alte state membre ale Uniunii Europene prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră Electronică (SETRE). Testele necesare conectării la platformele europene ar putea dura până la șase luni după punerea în funcțiune a sistemului din România, ceea ce prelungește procesul până în prima parte a anului 2027.
Concluzie
Amânarea implementării sistemului TollRo și necesitatea testării suplimentare subliniază provocările logistice și administrative cu care se confruntă România în tranziția către un sistem de taxare mai modern, care ar putea îmbunătăți semnificativ veniturile din întreținerea infrastructurii rutiere.
