Costul motorinei în România
Vicepremierul și ministrul interimar al Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Tánczos Barna, a declarat că prețul motorinei în România a atins cote inacceptabile. Creșterea rapidă a prețului motorinei a fost observată la debutul conflictului din Orientul Mijlociu, iar ministrul consideră că ar trebui să se implementeze o reducere la fel de rapidă după ce cotațiile internaționale ale produsului finit au scăzut.
Reglementarea adaosului comercial
Tánczos Barna a subliniat că nu s-a decis prelungirea măsurii de limitare a adaosului comercial. Deși a fost un subiect intens discutat înainte de introducerea acestei măsuri, el crede că statul ar trebui să intervină în momente critice pentru a reglementa prețurile atunci când piața liberă devine instabilă. Reglementarea actuală nu mai există, ceea ce este considerat inadmisibil de către ministru, având în vedere că prețul barilului de țiței a revenit la valori sub cele de dinainte de război, între 71 și 73 de dolari pe baril, în ciuda faptului că prețul motorinei rămâne foarte ridicat.
Nevoia de ajustare a pieței
Ministrul a discutat cu marii operatori de pe piață și a afirmat că nu consideră că fluctuațiile de preț de la pompă ar trebui să fie influențate în mod direct de cotațiile internaționale. De asemenea, el a menționat că, deși au existat operatori care au încercat să mențină prețul scăzut, creșterea a fost totuși rapidă. Tánczos Barna a accentuat necesitatea unei ajustări rapide a prețului motorinei, având în vedere scăderea recentă a prețului țițeiului, chiar și cu o posibilă creștere a accizelor cu 30 de bani față de reglementările anterioare.
Concluzie
Declarațiile lui Tánczos Barna subliniază o problemă majoră în gestionarea prețurilor carburantului în România, evidențiind faptul că intervenția statului este esențială pentru protejarea consumatorilor în condiții de instabilitate economică.
