Reforme Necesare la Metrorex
Viceprim-ministra interimară Oana Gheorghiu a declarat marți că nu se pot scumpi biletele la metrou înainte de a se asigura un mediu curat în interiorul Metrorex. Gheorghiu propune un management de redresare și selectarea unei echipe cu experiență reală în restructurare și transformare organizațională.
Problemele Managementului și Finanțării
Metrorex transportă zilnic peste 600.000 de călători. Gheorghiu a subliniat că problema nu este lipsa banilor de la stat, ci modul în care managementul companiei și statul au administrat Metrorex fără o preocupare reală pentru sănătatea pe termen lung a companiei. Deși poate supraviețui pe subvenții, o companie nu poate continua fără decizii esențiale.
Deficitul Financiar și Costurile
Deficitul cumulat al Metrorex între 2018 și 2025 se ridică la aproximativ 1,17 miliarde de lei. Costul real al unei călătorii este mult mai mare decât prețul perceput. Compania plătește anual aproximativ 40 de milioane de euro pentru mentenanță, iar contractele actuale nu protejează suficient interesele companiei. Beneficiile extra-salariale din Contractul Colectiv de Muncă contribuie la creșterea costurilor.
Rigiditate și Probleme de Personal
Oana Gheorghiu a remarcat că managementul a tolerat un sistem rigid și închis, ceea ce a dus la stagnarea inovației. Angajările se fac cu acordul sindicatului, promovările sunt realizate aproape exclusiv din interior, iar managementul negociază constant decizii operaționale care ar trebui asumate responsabil. Aceasta a dus la o limitare a diversității competențelor în rândul angajaților.
Resurse Nevalorificate și Litigii
Metrorex deține terenuri, spații și baze sportive care sunt insuficient valorificate. Contractele importante generează litigii și riscuri financiare, iar deciziile importante sunt adesea blocate între management, minister și sindicat. Această situație duce la degradarea infrastructurii, la presiune pe bugetul public și la servicii mai slabe pentru călători.
Propuneri pentru Viitor
Gheorghiu a subliniat că, înainte de a discuta despre creșterea prețului biletului, este necesar să se facă ordine în interiorul sistemului. Este esențial să se taie costurile absurde, să se repare dezechilibrele și să se demonstreze că banii existenți sunt administrați responsabil. Propunerea sa de a implementa un management de redresare vizează selectarea unei echipe capabile să ia decizii dificile și să reorganizeze compania pe o direcție sustenabilă.
Concluzie
Oana Gheorghiu subliniază importanța unui management profesionist la Metrorex pentru a asigura un transport public eficient și responsabil, în beneficiul cetățenilor care depind de acest serviciu.
