Control la CNAIR după pierderi semnificative
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a dispus trimiterea Corpului de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în urma pierderii „cel puțin discutabile” de peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj legat de Autostrada Sebeș–Turda. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat că, pe lângă Corpul de Control, va fi sesizată și Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului și identificarea responsabililor.
Detalii despre Autostrada Sebeș–Turda
Construirea lotului 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda a început în 2014 și trebuia finalizată în 2016, cu un buget de 540 de milioane de lei; însă autostrada a fost deschisă circulației abia în 2020. În noiembrie 2021, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni prin care penalitățile din arbitraj urmau să fie limitate la 150 de milioane de lei. Cu toate acestea, Cosma a subliniat că actuala situație arată calitatea deficitară a lucrărilor, menționând alunecări de teren, porțiuni închise și denivelări.
Implicarea Curții de Conturi
Conform lui Horațiu Cosma, arbitrul nu a ținut cont de înțelegerea din 2021, ceea ce a condus la obligația CNAIR de a plăti suma de 340 de milioane de lei. Acesta a afirmat că românii au plătit de două ori: o dată prin întârzierea utilizării autostrăzii și a doua oară prin penalități mai mari decât cele stabilite inițial.
Acțiuni ulterioare
CNAIR a solicitat recent Ministerului Transporturilor plata arbitrajului din fonduri publice. Radu Miruță a decis să trimită Corpul de Control pentru a verifica întreaga situație, iar concluziile vor fi transmise organelor competente. Cosma a declarat că Ministerul Transporturilor va continua să investigheze problemele grave din cadrul CNAIR și că se va acționa pentru a face curățenie în sistemul bugetar.
Concluzie
Pierderile semnificative înregistrate de CNAIR în cazul Autostrăzii Sebeș–Turda evidențiază problemele de gestionare a fondurilor publice și riscurile asociate cu proiectele de infrastructură, având potențiale implicații grave asupra bugetului național și încrederea cetățenilor în instituțiile statului.
