Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, despre trenurile PESA
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu va permite ca trenurile noi PESA să fie decolorate de soare în Gara Obor. El a subliniat că se caută soluții pentru a le pune în circulație cât mai curând.
Probleme birocratice și întârzieri
Într-o conferință de presă, Miruță a fost întrebat despre motivele pentru care trenurile PESA nu sunt operaționalizate, menționând că ar fi vorba de o problemă de asumare birocratică între diferitele structuri implicate. Acesta a afirmat că trenurile nu ar trebui să rămână nefolosite, în timp ce pe liniile ferate din România circulă trenuri în condiții necorespunzătoare.
Trenurile PESA zac în Gara Obor
Asociația Pro Infrastructură a semnalat că 21 de rame electrice PESA sunt neutilizate în Gara Obor. Se menționează că furnizorul polonez PESA nu a reușit să obțină acces la halele necesare pentru mentenanță, așa cum prevede contractul. Aceasta a dus la stagnarea utilizării trenurilor, care așteaptă să fie puse în circulație.
Informații despre contractul de achiziție
La începutul lunii ianuarie 2024, a fost semnat un contract de achiziție pentru 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Ramele sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate totală de 160 de locuri pe scaune și 243 de locuri în picioare, precum și facilități pentru persoane cu dizabilități și biciclete. Trenurile sunt dotate cu sistem Wi-Fi și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h.
Finanțare și buget
Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
Concluzie
Întârzierile în utilizarea trenurilor PESA evidențiază problemele birocratice din sectorul feroviar românesc, având potențialul de a afecta negativ experiența călătorilor și eficiența transportului feroviar.
