Progrese în construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat marți seară finalizarea străpungerii ambelor galerii ale tunelului Robești, parte din Autostrada Sibiu – Pitești (A1). Tunelul are o lungime totală de 900 m și este situat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu).
Detalii despre construcție
Potrivit lui Pistol, constructorii turci (Mapa-Cengiz) au început deja montarea echipamentelor necesare pentru execuția cămășuielii interioare a tunelului. Proiectul include construcția a 7 tuneluri rutiere pe traseul secțiunii 2, având o lungime totală de aproximativ 5 km.
Progresul lucrărilor
În urmă cu o săptămână, Cristian Pistol a menționat că progresul lucrărilor la tunelul Robești a atins 32%. Lucrările avansează și la tunelul Boița 1, care este format din două galerii de 264 m și 247 m, respectiv. În prezent, s-au excavat primii 22 m din galeria stângă (sensul Pitești-Sibiu) și se lucrează la consolidarea portalurilor de intrare și ieșire.
Provocările tehnice
Tronsonul montan al autostrăzii Sibiu – Pitești, cu o lungime de 68,73 km, include secțiunile 2 (Boița-Cornetu) și 3 (Cornetu-Tigveni) și se confruntă cu dificultăți tehnice ridicate. Constructorii trebuie să aplice soluții inginerești complexe pentru a finaliza proiectul.
Impactul finalizării proiectului
La finalizare, tronsonul montan va asigura o conexiune rutieră de mare viteză între regiunile istorice ale României pe axa Est-Vest (Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea), pe o distanță de aproximativ 850 km. Contractul pentru această lucrare este finanțat prin Programul Transport, având o valoare de 4,250 miliarde lei (fără TVA).
Finalizarea tunelului Robești este un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, promițând îmbunătățiri în conectivitate și mobilitate în întreaga țară.
