Tren de mare viteză creat de PESA pentru România
Rama electrică interregională (RE-IR2) PESA RE-IR 102-201 a fost surprinsă în probe la Constanța, conform informațiilor furnizate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Proiectul include achiziția a 20 de rame electrice de lung parcurs, cu un contract semnat între ARF și PESA în decembrie 2023.
Detalii despre proiect
Recepția preliminară a primei rame a avut loc în Polonia, la unitatea de producție a PESA din Bydgoszcz, între 3 și 4 septembrie 2025. Valoarea totală a proiectului se ridică la 919.003.274,03 lei, din care 558.724.754,33 lei provin din fonduri europene prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar cofinanțarea națională este de 213.546.904,50 lei, plus TVA de 146.731.615,20 lei.
Rutele de operare
Ramele electrice RE-IR2 vor fi utilizate pe următoarele rute:
- Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov
- Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova
- Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- Galați – Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia)
- (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava
- (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași
Expansiunea flotei de trenuri
În mai 2025, ARF a anunțat semnarea unui act adițional pentru achiziția a încă nouă rame electrice de lung parcurs de la PESA, fiecare având trei vagoane și o viteză maximă de 160 km/h. Finanțarea acestora va fi asigurată prin Fondul pentru Modernizare (FM), pe lângă cele 20 deja contractate.
Concluzie
Implementarea acestui proiect va contribui semnificativ la modernizarea infrastructurii feroviare din România, îmbunătățind transportul feroviar de călători pe rute interregionale esențiale.
