Îmbunătățiri ale Traficului Feroviar pe Ruta Brașov – Sighișoara
Traficul feroviar pe ruta Brașov – Sighișoara se va îmbunătăți abia în 2030, conform Asociației Pro Infrastructură (API). Aceasta a subliniat că, deși contractele pentru modernizarea liniei de cale ferată au fost semnate în 2020, termenul de finalizare este de 4 ani, iar progresele actuale sugerează întârzieri considerabile.
Starea Actuală a Proiectului
Linia Brașov – Sighișoara are o lungime de 110 km și este esențială pentru conectarea Capitalei și Brașovului cu Curtici, Cluj-Napoca și alte regiuni din nord-vestul țării. În prezent, timpul de parcurs pe această rută depășește 4 ore, dar, după finalizarea lucrărilor, ar trebui să scadă la puțin sub o oră. API a menționat că, din cei 110 km, peste 60 km vor beneficia de 15 variante de traseu nou, care permit circulația cu viteze de până la 160 km/h.
Blocajele și Provocările Întâmpinate
API a exprimat îngrijorări serioase cu privire la secțiunea Cața – Archita, unde alunecările de teren din 2021 nu au fost rezolvate. CFR nu a aprobat reproiectarea necesară, iar soluțiile propuse sunt considerate prea costisitoare. Aceasta ar putea duce la o relicitare, prelungind și mai mult termenele de execuție.
De asemenea, ritmul de lucru pe secțiunea Apața – Cața este sub așteptări. Din 24 km de galerie, doar 5,5 km au fost finalizați după 5 ani. Proiectul tunelului Ormeniș, cu o lungime totală de 7 km, a avansat nesatisfăcător, iar estimările sugerează că străpungerea ar putea avea loc abia în 2029, cu trafic feroviar efectiv în 2030.
Stadiul Lucrărilor și Proiectele Viitoare
Pe porțiunea Brașov – Apața, progresele sunt extrem de lente. De exemplu, Euroconstruct a reușit să finalizeze doar 12 km din cei 30 km planificați. Gara Brașov, una dintre cele mai importante din țară, a fost paralizată timp de 5 ani, iar abia recent au fost redeschise liniile 1-3, cu lucrări în continuare pe liniile 4-6.
În ceea ce privește antreprenorul Arcada, responsabil pentru capătul Sighișoara – Archita, acesta a avut progrese mai bune, dar provocările lucrărilor sunt considerabile. O variantă de traseu de 3,7 km a avansat bine, iar inaugurarea este estimată pentru 2026.
Concluzie
API a cerut CFR să comunice public termenele estimate pentru deschiderea fiecărei variante de traseu, subliniind că, din cauza întârzierilor și blocajelor actuale, circulația pe linia nouă între Brașov și Sighișoara nu se va realiza înainte de 2030.
