România pe calea modernizării feroviare
România se alătură Germaniei, Poloniei și Italiei în rândul țărilor cu cele mai extinse rețele de cale ferată dotate cu sistemul European de Control al Trenurilor (ETCS). Comisia Europeană își propune să evalueze realitatea planurilor naționale de implementare a acestui sistem până în 2030.
Evaluarea implementării ETCS
Până la sfârșitul anului 2024, ETCS a fost implementat pe aproximativ 17% din rețeaua TEN-T, un stadiu considerat „semnificativ întârziat” de către Comisia Europeană. Printre țările cu planuri realiste se numără Belgia, Franța, Ungaria, Luxemburg, Slovenia, Spania, Suedia și Olanda, care au echipat deja 50% din liniile planificate pentru ETCS.
Austria, Bulgaria, Croația, Cehia, Danemarca și Slovacia au stabilit planuri ambițioase vizând implementarea a 60-80% din kilometrii planificați până în 2030. Strategiile țărilor baltice și Irlanda sunt mai puțin ambițioase, dar se confruntă cu provocări din cauza lipsei de experiență în implementarea ETCS.
Planurile Portugaliei și Greciei sunt deosebit de provocatoare, având în vedere că aceste țări nu dispun de experiență semnificativă în operarea ETCS, în ciuda intenției de a echipa peste 100 km pe an până în 2030.
Investiții majore în infrastructură feroviară
România derulează o licitație de aproape două miliarde de lei pentru implementarea ETCS nivel 2 pe tronsonul Predeal – Buftea și tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța. Procedura este în etapa de evaluare a ofertelor, cu participanți precum Hitachi și Alstom.
De asemenea, CFR Infrastructură anunță implementarea ETCS în cadrul unor proiecte majore, finanțate din PNRR, Programul Transport 2021–2027 și bugetul de stat. Printre cele mai avansate proiecte se numără: Caransebeș–Timișoara–Arad (162 km, în execuție) și Cluj–Oradea–Episcopia Bihor (linie TEN-T, în execuție).
Obiectivele pentru 2030
Până în 2030, România va avea peste 900 km de cale ferată dotată cu ETCS, integrată în rețeaua de transport european. Implementarea acestei tehnologii de către CFR SA va aduce rețeaua feroviară românească la standarde europene și va transforma România într-un nod logistic regional.
Concluzie
Modernizarea rețelei feroviare din România prin implementarea ETCS este esențială pentru alinierea la standardele europene și pentru îmbunătățirea eficienței transportului feroviar în regiune.
