Costurile de Încărcare a Mașinilor Electrice în România
România este menționată în aplicația Tesla cu un tarif de 0,43 euro/kWh, similar cu cel din Austria și aproape dublu față de prețurile din Spania și Croația, conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI).
Prețurile Comparativ cu Alte Țări Europene
Analiza AEI subliniază că prețul de vânzare al energiei electrice la stațiile de încărcare auto, precum și prețul pentru consumatorul final și prețul energiei electrice PZU în diverse țări din Europa, plasează România pe primele locuri în ceea ce privește costurile de încărcare rapidă.
În comparație, iată prețurile la încărcare electrică în câteva țări europene (în €/kWh pentru ianuarie 2026):
- Serbia: –
- Spania: 0,21
- Croația: 0,22
- Ungaria: 0,26
- Polonia: 0,26
- Olanda: 0,28
- Franța: 0,32
- România: 0,43
- Austria: 0,43
Perspectivele Vloggerului Attilia Bertici
Vloggerul Attilia Bertici, care a parcurs recent distanța Satu Mare – Maroc, susține că prețurile de încărcare în România sunt, de fapt, mai mici comparativ cu alte țări europene. El menționează că, în România, costurile de încărcare la Tesla Supercharger sunt mai reduse decât în Franța, Italia, Croația sau Spania. Bertici a explicat că, utilizând un abonament PPC Blue, utilizatorii pot încărca cu un cost de aproximativ 1,5 lei pe kWh.
Analiza AEI asupra Pieței din România
AEI afirmă că, deși România nu are cele mai mari prețuri pentru electricitate comparativ cu alte țări europene, utilizatorii de mașini electrice plătesc tarife mult mai mari pentru încărcare rapidă. Această discrepanță sugerează că România este percepută de operatori ca o piață cu un volum mic de utilizatori, ceea ce determină prețuri mai mari.
Tesla consideră România o piață de siguranță, cu stații plasate pe coridoare rutiere importante, destinate în special tranzitului regional. În lipsa unui număr constant de utilizatori locali, costurile de operare sunt recuperate prin tarifele mai mari pe kWh. Această situație este agravată de lipsa unei competiții reale în sectorul stațiilor de încărcare ultra-rapidă, ceea ce permite operatorilor să stabilească prețuri mai mari.
Concluzie
Costul ridicat al încărcării mașinilor electrice din România reflectă o combinație de factori economici și lipsa competiției pe piața locală. Fără o concurență reală și o infrastructură dezvoltată, prețurile sunt puțin probabil să scadă, ceea ce ar putea afecta adopția pe scară largă a vehiculelor electrice în țară.
