Declarațiile Ministrului Energiei
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a afirmat că România nu mai depinde de importurile de petrol din Golful Persic, subliniind că, în prezent, nu există probleme de lichiditate pe piața carburanților. Această declarație a fost făcută miercuri, la Digi24, în contextul întârzierilor cauzate de atacurile asupra portului Novorosisk.
Surse alternative de aprovizionare
Ivan a explicat că transporturile de petrol au fost rerutate către o sursă alternativă din Golful Finlandei, dar livrările vor întârzia cu aproximativ trei săptămâni din cauza ocolirii Europei și tranzitării Bosforului. El a precizat că, anterior, România importa sub 8% din Golful Persic, iar în prezent nu există o problemă de lichiditate.
Capacitatea de producție și stocurile strategice
Ministrul a menționat că rafinăriile din România funcționează la capacitate maximă, cu o producție constantă de carburant. România dispune de 2 milioane de metri cubi de rezervă strategică de petrol, suficientă pentru a asigura funcționarea timp de 45 de zile. Ivan a subliniat că, în cazul unor întârzieri de aprovizionare, rezerva strategică ar putea fi activată, însă, în prezent, nu există motive de îngrijorare.
Structura rafinării și importurile de petrol
Ministrul a explicat că România rafinează 25% din petrolul extras din subsolul țării, restul de 75% fiind importat. Petrolul importat provine din Azerbaidjan și Kazahstan, iar România nu va importa niciodată petrol din Federația Rusă, conform declarațiilor lui Ivan.
Impactul asupra pieței de carburant
Referitor la vânzările de carburant, Ivan a precizat că acestea au crescut de patru ori la începutul conflictului din Ucraina, însă consumul a început să scadă pe fondul creșterii prețurilor. O creștere de 10% a prețului combustibilului a dus la o scădere a cererii de 3%, ceea ce ilustrează impactul economic al fluctuațiilor de preț.
Concluzie
Declarațiile ministrului evidențiază că România își diversifică sursele de aprovizionare cu petrol și că este bine pregătită pentru a face față eventualelor crize de aprovizionare, asigurându-se, totodată, că piața de carburanți rămâne stabilă și funcțională.
