Impactul scumpirii combustibilului asupra proiectelor de infrastructură rutieră
Șeful CNIR, Budescu, a afirmat că scumpirea carburanților nu afectează în prezent marile proiecte de infrastructură rutieră din două motive. Primul motiv este că nu a fost sezon de construcții, astfel că lucrările nu s-au desfășurat la capacitate maximă. Al doilea motiv este existența unei formule de actualizare a prețurilor, care include carburantul cu o pondere de aproximativ 15% din costurile totale, alături de materiale și agregate. Această actualizare se face lunar, pe baza indicilor publicați de INS, având o întârziere de o lună.
Budescu a menționat că, în cazul în care prețurile vor crește semnificativ, se pot lua măsuri de intervenție, similar cu ceea ce s-a întâmplat la începutul războiului, când prețul fierului a crescut considerabil.
Responsabilitatea pierderilor
Întrebat cine suportă pierderile generate de scumpirea carburanților, Budescu a explicat că acestea sunt suportate de către stat. Când se aplică formula de actualizare, prețul contractului crește în conformitate cu creșterea prețului la carburant, astfel încât constructorul nu suferă pierderi, iar statul plătește diferența.
Stadiul proiectelor de infrastructură rutieră
În prezent, singurul șantier activ de autostradă gestionat de CNIR este lotul Chiribiș – Biharia din Autostrada A3 Transilvania. Alte proiecte, cum ar fi cele din A8 montan, DEx Focșani – Brăila sau A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni, se află în stadii incipiente, fie în etapa de proiectare, fie în procedura de licitație.
Concluzie
Impactul creșterii prețului combustibilului asupra proiectelor de infrastructură rutieră este, deocamdată, minimal datorită mecanismelor de ajustare a costurilor, însă o escaladare a prețurilor ar putea genera provocări semnificative în viitor.
