Avertismentul Premierului Ilie Bolojan
Premierul Ilie Bolojan a transmis un mesaj ferm constructorilor implicați în electrificarea și reabilitarea liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, acordându-le un termen limită de patru luni pentru a accelera lucrările pe tronsoanele critice. În cazul în care nu se vor înregistra progrese, pot fi aplicate corecții financiare de până la 200 de milioane de euro din fondurile PNRR.
Stadiul lucrărilor și întârzierile întâmpinate
În cadrul unei analize realizate la Palatul Victoria, Bolojan a discutat despre stadiul investiției de peste 7,6 miliarde de lei cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE). Deși proiectul ar fi trebuit să fie finalizat în această vară, întârzierile au determinat Guvernul să schimbe finanțarea de pe componenta de granturi pe cea de împrumut a PNRR.
Proiectul, care se întinde pe 166 de kilometri, are un progres fizic mediu actual de 42,72%. Premierul a subliniat importanța concentrării atenției asupra unui sector de aproximativ 12 kilometri aflat la limita județelor Cluj și Bihor, unde constructorul a primit un ultimatum.
Termenul limită impus constructorilor
„Constructorul are patru luni la dispoziție să intre serios pe lucrări. Dacă nu respectă indicatorii, corecția pe acest tronson, care este în pericol, poate ajunge la 200 de milioane de euro,” a declarat Bolojan. Premierul a acuzat constructorii că au prelungit inutil partea de proiectare din cauza unei capacități insuficiente, a lipsei de pregătire a proiectanților și a problemelor legate de traseu.
Importanța strategică a liniei feroviare
Ilie Bolojan a subliniat caracterul strategic al liniei feroviare, considerată a doua ieșire feroviară a României spre Europa. El a criticat performanța scăzută a investițiilor în sectorul feroviar în comparație cu cel rutier, menționând că infrastructura feroviară a rămas în urmă. Bolojan a avertizat că întârzierile pot duce la un transfer al traficului de la calea ferată la drum, ceea ce generează poluare și costuri mai mari.
Măsuri pentru deblocarea proiectului
Guvernul a anunțat că săptămâna viitoare vor fi clarificate aspectele legate de documentațiile necesare și vor fi promovate actele normative pentru exproprieri. Obiectivul este ca până în august 2026 să fie atinse stadiile fizice renegociate cu reprezentanții Comisiei Europene, astfel încât întreaga magistrală să fie finalizată până la sfârșitul anului 2027. Proiectul de buget pentru 2026 include deja fondurile necesare pentru susținerea contribuției naționale aferente acestui proiect.
Concluzie
Avertismentele premierului Ilie Bolojan subliniază urgența și importanța finalizării liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, având implicații majore pentru infrastructura de transport din România și pentru conectivitatea cu Europa.
