Cristian Păun: Impactul plafonării adaosurilor la carburanți
Profesorul de economie Cristian Păun a afirmat într-o intervenție la Digi24 că măsurile Guvernului pentru temperarea prețurilor la carburanți nu vor avea efectul dorit, deoarece nu abordează cauza reală a crizei: deficitul de ofertă pe piață. Plafonarea adaosului comercial, conform acestuia, „nu va reduce deloc prețul la pompă”, iar reducerea accizei va avea un impact doar temporar.
Cauzele creșterii prețurilor
Declarațiile lui Păun vin în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu, care afectează rutele de transport al petrolului. Blocajele din Strâmtoarea Hormuz și riscurile extinderii acestora către Bab-el-Mandeb reduc cantitatea de petrol disponibilă global, ceea ce duce la creșterea accelerată a prețurilor, resimțită și în România, unde carburanții au depășit 10 lei pe litru.
Economistul a explicat că actualele creșteri de preț sunt rezultatul unui dezechilibru între cerere și ofertă, nu al speculei. „Avem mai puțin carburant și mai mulți cumpărători”, a subliniat el, avertizând că intervențiile statului asupra comercianților pot avea efecte inverse.
Plafonarea adaosului comercial
Păun a arătat că adaosul comercial reprezintă doar 10-15% din prețul final și că plafonarea acestuia va avea un impact neglijabil asupra prețului la pompă. De asemenea, el a evidențiat creșterea costurilor din lanțul de distribuție, care au crescut cu 20-25%, și a subliniat că nu se poate limita adaosul fără a ține cont de aceste costuri.
Reducerea accizei: efecte limitate
Referitor la reducerea accizei, Păun a explicat că aceasta poate tempera scumpirile, dar impactul va fi unul punctual. Acciza este fixă pe litru, iar creșterea prețului nu aduce câștiguri suplimentare pentru stat. În schimb, TVA-ul crește odată cu prețul, ceea ce complică situația.
Critici privind lipsa unei strategii pe termen lung
Pe termen lung, Păun consideră că problema se află în lipsa unei strategii coerente în domeniul energiei și transportului. După 2022, România nu a investit în electrificarea transportului sau în infrastructura necesară pentru mașinile electrice, iar lipsa alternativelor pentru populație face ca țara să fie mai expusă la crizele de carburanți.
Concluzie
Plafonarea adaosului comercial, deși aparent o măsură de sprijin, nu abordează cauzele fundamentale ale crizei de carburanți și riscă să nu aibă efecte semnificative asupra prețurilor, lăsând economia vulnerabilă la fluctuațiile din piață.
