Creșterea livrărilor de motorină în România
Volumele de transbordare a motorinei în porturile din România au crescut cu 85% în februarie, ajungând la 360.000 de tone, conform datelor A-95 Consulting Group. Această creștere a livrărilor a fost determinată de necesitatea refacerii stocurilor de combustibil înainte de lucrările de mentenanță la rafinăriile românești, mai ales la Petromidia și Petrobrazi.
Sursele principale de motorină
Cel mai mare furnizor de motorină pe cale maritimă a fost Arabia Saudită, cu două petroliere mari încărcate de la rafinăria YASREF din Yanbu, având o capacitate totală de 194.000 de tone. După introducerea sancțiunilor europene împotriva combustibililor din petrol rusesc, motorina saudită a devenit o alternativă la livrările din India, deși calitatea acestora a variat.
Al doilea furnizor a fost Bulgaria, care a livrat 90.000 de tone de motorină în Constanța de la terminalul Lukoil din Burgas, aceasta fiind prima livrare din august 2023.
Intervențiile guvernamentale și problemele de aprovizionare
În martie, livrările de motorină din Bulgaria au fost suspendate, guvernul bulgar concentrându-se pe aprovizionarea pieței interne din cauza creșterii prețurilor și a conflictului din Iran. De asemenea, livrările din Arabia Saudită sunt afectate de închiderea Strâmtorii Ormuz, ceea ce limitează transportul de petrol și produse petroliere din Golful Persic.
Alte surse de aprovizionare
Livrările din Israel au crescut de la 16.000 de tone la 37.000 de tone, toate expedițiile fiind realizate de rafinăria Bazan Group din Haifa. Din Turcia, au fost livrate 31.000 de tone, similar cu luna ianuarie, de la rafinăria Tüpraș. În schimb, rafinăria STAR din Azerbaidjan a încetat livrările către România, probabil din cauza procesării petrolului rusesc.
Livrările din Grecia au fost aproape inexistente, cu un singur petrolier mic de 6.000 de tone ajungând în Constanța, în timp ce 77.000 de tone fuseseră expediate la începutul anului, atunci când una dintre rafinăriile Hellenic Petroleum se afla în mentenanță.
Impactul asupra consumului de motorină în România
România importă mai mult de o treime din consumul său de motorină, iar stagnarea livrărilor din sursele principale ridică semne de întrebare privind aprovizionarea pe termen lung și stabilitatea prețurilor pe piața internă.
În concluzie, criza motorinei în România, agravată de factori externi și interni, sugerează necesitatea unor strategii de diversificare a surselor de aprovizionare pentru a asigura o stabilitate pe termen lung a pieței combustibililor.
