Noul traseu feroviar între Ilia și Mintia
CFR SA a pus în funcțiune un nou traseu feroviar de aproape șase kilometri între stațiile Ilia și Mintia, având o lungime de 5,885 km, mai scurt cu 1,216 km față de varianta veche. Această realizare face parte din contractul de modernizare a infrastructurii și suprastructurii căii ferate pe tronsonul 3 Gurasada – Simeria, cofinanțat din Fondul de Coeziune prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020 și Programul Transport 2021 – 2027.
Obiectivele proiectului
Proiectul urmărește atingerea vitezei maxime de circulație de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă. Principalele lucrări includ construirea a trei poduri feroviare peste râul Mureș, care au o lungime totală de 1,3 km și o valoare estimată de peste 290 milioane lei:
- Podul nr. 1, situat la intrarea în localitatea Brănișca, are lungimea de 384 m;
- Podul nr. 2, amplasat în zona Castelului Josika, are lungimea de 435 m;
- Podul nr. 3, aflat la ieșirea din Brănișca spre Bretea Mureșană, are o lungime totală de 486 m.
Inovații arhitecturale și tehnologice
Toate cele trei poduri, cu înălțimea de 1,95 m, sunt realizate din tabliere metalice cu cuve de beton armat, având fundarea executată direct în rocă. Pentru a reduce impactul asupra râului Mureș, s-a folosit o tehnologie modernă, prin care podurile au fost construite pe maluri și lansate ulterior în poziția finală.
Reducerea timpului de parcurs
Principalul avantaj al noii variante de traseu este reducerea timpului de parcurs. În prima etapă, trenurile de călători vor parcurge distanța Ilia – Mintia în 18 minute, iar trenurile de marfă în 20 de minute. După darea în exploatare a variantei nou-construite pe firul II, estimată pentru februarie 2026, timpul de parcurs va fi de doar 8 minute pentru trenurile de călători și de 18 minute pentru trenurile de marfă.
Detalii suplimentare despre proiect
Contractul de reabilitare a tronsonului 3 Gurasada – Simeria vizează modernizarea a 40,88 km de infrastructură feroviară pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. Proiectul include lucrări de terasamente, construirea a 17 poduri, 27 de podețe, 4 pasaje superioare, 3 pasaje inferioare, lucrări civile în 9 stații de cale ferată, electrificare și implementarea sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).
Impactul investițiilor
CFR SA subliniază că aceste proiecte de investiții, cofinanțate din fonduri nerambursabile, contribuie la dezvoltarea infrastructurii feroviare, îmbunătățirea calității transportului și relansarea economiei regionale prin sporirea vitezei de circulație.
În concluzie, noul traseu feroviar între Ilia și Mintia nu doar că îmbunătățește infrastructura existentă, dar și reduce semnificativ timpul de călătorie, având un impact pozitiv asupra transportului feroviar din regiune.
