Progrese semnificative ale dezvoltatorilor de autostrăzi în octombrie
Constructorul turc Makyol a înregistrat cele mai mari progrese în luna octombrie pe șantierele de autostrăzi, avansând cu aproape 11 puncte procentuale la lotul 3 din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, realizat în proporție de aproape 25%.
Poziții de top în clasament
Pe locul al doilea se află compania română Construcții Erbașu, care a realizat un progres de peste 5 puncte procentuale pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania A3, ajungând la un stadiu general de 44%.
Locul al treilea este ocupat de constructorul turc Nurol, cu un avans de 4,62 puncte procentuale pe lotul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului din Autostrada Unirii A8.
Alte progrese notabile
Asocierea Pizzarotti – Retter a raportat o creștere de aproape 4 puncte procentuale pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, ajungând la un stadiu general de peste 30%. UMB a raportat un avans de 3,26 puncte procentuale pe lotul 4 Nord din aceeași autostradă, executat în proporție de aproape 90%.
Makyol a revenit în top cu un progres de 3,18 puncte procentuale la lotul 2 al A13 Sibiu – Făgăraș. UMB continuă să fie activ, avansând cu 2 puncte procentuale pe lotul Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva, ajungând la un stadiu de 44% și cu 1,9 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania A3.
În plus, Makyol a înregistrat un avans de 1,68 puncte procentuale pe lotul 3 al A13 Sibiu – Făgăraș.
Progrese suplimentare
Constructorul italian WeBuild a raportat un avans de 1,37 puncte procentuale pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a A1 Sibiu – Pitești, iar Porr Construct a înregistrat un progres de 1,2 puncte procentuale pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, realizată în proporție de peste 80%. UMB a avut un avans de 1 punct procentual pe lotul Săucești – Trifești al A7 Bacău – Pașcani.
Progresele pe restul șantierelor monitorizate au fost mai mici de 1 punct procentual sau nu au fost actualizate. De luna viitoare, se vor monitoriza și progresele din șantiere precum Podul peste Prut, parte din A8, realizat în proporție de 80%, și lotul Chiribiș – Biharia din Autostrada Transilvania A3, gestionat de CNIR.
Concluzie
Progresele înregistrate de companiile Makyol, Erbașu și Nurol evidențiază avansul semnificativ în construcția autostrăzilor din România, ceea ce poate avea un impact pozitiv asupra infrastructurii naționale și dezvoltării economice.
