top constructori cale ferata spaniolii de la fcc si asocierea alstom arcada au avut cele mai mari progrese in 2025 695652bc46634

Cei mai remarcabili constructori de căi ferate: spaniolii de la FCC și parteneriatul Alstom – Arcada au înregistrat avansuri impresionante în 2025

Moderator
3 Min Citire
Sursa foto: PROFILUX IMAGES

Progresul constructorilor de căi ferate în 2025

În 2025, constructorul spaniol FCC a realizat cel mai mare progres pe marile șantiere de cale ferată din România, raportând un avans de peste 34 de puncte procentuale. Lucrările de modernizare a lotului Lugoj – Timișoara Est au atins un stadiu de execuție de peste 55%.

Asocierea Alstom – Arcada

Pe locul al doilea se află asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 de puncte procentuale pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, ajungând la un stadiu de execuție de 53%. Aceeași asociere ocupă și locul trei, cu un progres de 23 de puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, modernizat în proporție de 54%.

Alte asocieri de construcții

Următoarea poziție este ocupată de WeBuild, care a avansat cu aproape 21 de puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria, având un stadiu de 29%. WeBuild se află din nou în top, cu un avans de peste 13 puncte procentuale pe lotul Timișoara Est – Ronaț Triaj.

O altă asociere WeBuild a obținut un progres de peste 17 puncte procentuale pe lotul Ronaț Triaj – Arad, cu un stadiu de aproape 22%. Asocierea Arcada – ISPCF a avansat cu 17 puncte procentuale la lucrările din stațiile Ciulnița și Fetești, realizate în proporție de peste 86%.

Publicitate
Ad Image

Asocierea RailWorks

Asocierea RailWorks, formată din Aktor – Alstom – Arcada, a înregistrat un progres de 13,7 puncte procentuale pe lotul mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara. RailWorks reapare cu un avans de aproape 12 puncte procentuale la capetele liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara.

Topul constructorilor

Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN, cu un avans de peste 11 puncte procentuale pe șantierul Poieni – Aleșd. Pe celelalte șantiere monitorizate, progresul anual a fost mai mic de 10 puncte procentuale.

Concluzie

Progresele remarcabile în construcția căilor ferate din România reflectă angajamentul diverselor asocieri de a îmbunătăți infrastructura feroviară, cu implicații semnificative pentru dezvoltarea transportului și conectivitatea regională.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *