Cei mai remarcabili antreprenori în construcția autostrăzilor
Constructorul turc Ozaltin a înregistrat progrese notabile pe șantierele de autostrăzi din România, avansând cu 5 puncte procentuale la secțiunea viaductelor din traseul deviat al Autostrăzii Transilvania pe sectorul Nădășelu – Mihăiești. Această performanță îl plasează din nou pe podiumul constructorilor din domeniu.
Progrese semnificative ale altor constructori
Asocierea Pizzarotti – Retter a înregistrat, de asemenea, un avans de 5 puncte procentuale pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, ajungând la un stadiu de execuție de 39%.
Constructorul turc Makyol a raportat un progres de 4,95 puncte procentuale pe lotul 3 din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, care este realizat în proporție de aproape o treime. De asemenea, Makyol a avut un avans de 4 puncte procentuale pe lotul 2 al A13, unde stadiul de execuție a ajuns la 19,5%.
Alte evoluții pe șantierele din România
Grupul UMB a înregistrat un progres de 3,69 puncte procentuale la secțiunea Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva. Constructorul turc Nurol a avansat cu 2,24 puncte procentuale la secțiunea Târgu Mureș – Miercurea Nirajului din Autostrada Unirii A8.
UMB revine în top cu un avans de 1,55 puncte procentuale pe lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, unde stadiul de execuție este de 94%. Makyol a raportat, de asemenea, un progres de 1,07 puncte procentuale la lotul 4 din A13.
Cel mai mare constructor român de autostrăzi, UMB, a avut un avans de 1 punct procentual pe cele trei loturi din Autostrada Moldovei A7, de la Bacău la Pașcani. Pe celelalte șantiere monitorizate, fie nu au fost actualizate cifrele, fie nu s-au înregistrat progrese mai mari de 1 punct procentual.
Concluzie
Progresele remarcabile ale antreprenorilor în construcția autostrăzilor din România reflectă un avans semnificativ în infrastructura rutieră, cu implicații pozitive pentru conectivitate și dezvoltarea economică a regiunii.
