Cea mai veche cale ferată din România își suspendă activitatea
Începând cu 16 martie, Calea ferată București – Giurgiu își suspendă activitatea, iar călătorii vor fi transportați cu microbuze, conform anunțului CFR SA.
Proiectul de modernizare a liniei feroviare
Linia feroviară București Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră este considerată o componentă strategică a rețelei TEN-T și va beneficia de lucrări de modernizare, cu termen estimativ pentru finalizare în septembrie 2028, conform declarațiilor lui Alexandru Simu, directorul general al CFR SA.
Obiectivele strategice
Proiectul are ca scop consolidarea competitivității economice a României prin optimizarea infrastructurii de transport, facilitând integrarea în piața unică a Uniunii Europene. De asemenea, se urmărește stimularea volumului de investiții și promovarea mobilității durabile.
Lucrări planificate
Pe sectorul Progresu – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră, programul de modernizare include:
- Reabilitarea infrastructurii și electrificarea liniei.
- Implementarea sistemului de semnalizare și siguranță ERTMS Nivel 2.
- Dublarea liniei între Daia – Frătești.
- Construirea viaductului Daia.
- Reabilitarea lucrărilor de artă, clădirilor și peroanelor.
- Instalarea sistemelor de control și măsuri pentru protecția mediului.
Antreprenorul responsabil pentru lucrări este Asocierea RailWorks, cu un contract în valoare de 2.108.256.817,28 lei, finanțat prin Programul MIE/CEF 2021–2027 și Bugetul de Stat.
Informații adiționale despre proiect
Traseul vizat de lucrări include:
- Linia 103 (București Progresu – Giurgiu Oraș) pe o lungime de 61,911 km.
- Linia 106 (Giurgiu Nord – Pod Ruse) pe o lungime de 5,656 km.
Aceste lucrări sunt esențiale pentru conectarea Capitalei cu punctul de frontieră Giurgiu – Ruse, una dintre cele mai importante porți feroviare ale României către Bulgaria și Europa de Sud-Est.
Reconstrucția podului feroviar
Lucrările pentru reconstrucția podului feroviar peste râul Argeș, între Vidra și Comana, au fost incluse în LOTUL I al investiției pentru modernizarea liniei CF București – Giurgiu Nord Frontieră. Valoarea totală a contractului pentru LOTUL I a fost de 627,42 milioane de lei, cu finanțare din fonduri europene nerambursabile. Lucrările au fost realizate de Porr Construct și s-au derulat între ianuarie 2021 și mai 2024.
Concluzie
Modernizarea liniei feroviare București – Giurgiu este un proiect de amploare care va contribui semnificativ la îmbunătățirea infrastructurii de transport din România, facilitând astfel integrarea în rețelele europene și stimulând dezvoltarea economică regională.
