Nouă conducere la TAROM
Bogdan Costaș a fost numit director general interimar al TAROM, marcând a 16-a schimbare de conducere în ultimul deceniu. Acesta va prelua oficial mandatul pe 15 ianuarie 2026, după ce contractul de mandat al fostului director, Costin Iordache, va înceta.
Experiența profesională a lui Bogdan Costaș
Bogdan Costaș are o experiență de 20 de ani în management, lucrând în companii precum ROMATSA R.A., ROMAERO S.A., Aviația Utilitară București S.A. și IAR Ghimbav. Este licențiat în Management, Științe Juridice și Marketing și deține licența de pilot de elicopter (PPL) cu calificări pe modelele Robinson R22 și R44.
Contextul schimbărilor de conducere
În ultimul deceniu, TAROM a avut 16 directori generali, printre care Christian Heinzmann, Gabriel Stoe, Iulius-Dan Plaveti, Eugen Davidoiu, Florin Susanu, Ileana Daniela Dragne, Werner Wolff, Măreș Cărăvan, Mădălina Mezei, Valentin Gvinda, George Costin Barbu, Mihăiță Ursu, Cătălin Prunariu, Costin Iordache și Bogdan Popescu. Această instabilitate a gestionării a generat provocări semnificative pentru companie.
Obiectivele de management
Consiliul de Administrație al TAROM a subliniat importanța asigurării continuității activității companiei și a prioritizării acțiunilor asumate. Principalul obiectiv al echipei de management este implementarea planului de restructurare și a planului de afaceri pentru revitalizarea TAROM, cu scopul de a transforma compania într-o organizație profitabilă și modernă, sustenabilă pe termen mediu și lung. Toate acțiunile relevante sunt fie îndeplinite, fie în curs de derulare.
Planuri de viitor pentru TAROM
În 2026, TAROM își va actualiza planul de business, luând în considerare tendințele din piața concurențială și Planul de restructurare, care are termen de finalizare 30 decembrie 2023. Aceasta va fi o etapă crucială pentru adaptarea și supraviețuirea companiei în industria aviatică.
Concluzie
Numirea lui Bogdan Costaș ca director general interimar la TAROM reflectă o continuare a instabilității în conducerea companiei, dar aduce și speranțe pentru implementarea unui plan de restructurare care ar putea revitaliza această companie de stat esențială pentru transportul aerian din România.
