Recursul UMB
Recursul UMB împotriva deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a fost înregistrat pe 16 ianuarie la Curtea de Apel București (CAB). Pe 24 decembrie, CNSC a respins contestația UMB la licitația pentru contractul de proiectare și execuție a tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, conform anunțului Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Câștigătorul licitației
Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat, pe 30 octombrie, câștigătorul contractului pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Câștigătoare a fost asocierea Danlin XXL (lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o ofertă de 4,76 miliarde lei. Durata totală de realizare a acestui tronson este de 46 de luni, incluzând 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Detalii despre tronsonul A8
Constructorul acestui tronson al Autostrăzii Moțca – Iași – Ungheni își asumă, conform documentației de licitație, să prioritizeze execuția unui segment de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii A8, lotul Leghin – Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău – Pașcani. Acest segment trebuie realizat în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor, a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Provocările tehnice
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 de kilometri și include 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care pasajul de la km 27 are 1.100 de metri. De asemenea, sunt prevăzute 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).
Finanțarea și termenele
Gabriel Budescu a subliniat că pentru tronsoanele care vor fi finanțate prin programul SAFE este necesar ca contractele să fie semnate până la finalul lunii mai 2026.
Decizia CNSC și recursul UMB subliniază complexitatea proiectului Autostrăzii A8 și provocările întâmpinate în procesul de construcție, având un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România.
