Autostrada Unirii A8: Câștigătorul contractului pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, pe 30 octombrie, câștigătorul contractului pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Câștigătoare a fost asocierea Danlin XXL (lider), Groma Hold Ltd, Intertranscom Impex și Evropeiski Patishta, cu o ofertă de 4,76 miliarde lei.
Detalii despre proiect
Durata totală pentru realizarea acestui tronson este de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Constructorul s-a angajat să prioritizeze execuția unui segment de 5,5 kilometri, care va asigura legătura între Moțca, DN 2 (secțiunea III a Autostrăzii Unirii A8) și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău – Pașcani. Acest segment trebuie finalizat în termen de 12 luni pentru a sincroniza proiectele.
Provocări tehnice
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri, se confruntă cu provocări tehnice semnificative, incluzând:
- 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care pasajul de la km 27 are 1.100 de metri lungime.
- 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri.
- 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).
Contestații și viitorul contractului
Rămâne de văzut dacă CNIR va semna contractul cu asocierea câștigătoare, având în vedere posibila contestare a deciziei CNSC de către grupul controlat de Dorinel Umbrărescu, care ar putea să atace în instanță. Aceasta este o situație precedentă, având în vedere că instanța a mai întors decizii CNSC pentru alte loturi din A8.
Concluzie
Decizia CNSC și alegerea Danlin XXL ca principal contractor pentru tronsonul A8 Moțca – Târgu Frumos marchează un moment important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ conexiunile în regiune, dar și de a genera dispute legale ce ar putea întârzia implementarea proiectului.
