Autostrada Unirii A8: Contracte oficializate pentru tronsonul montan
Astăzi au fost oficializate ultimele două contracte pentru proiectarea și execuția tronsonului montan de 47 de kilometri al Autostrăzii A8, cu o valoare totală de aproape 6 miliarde lei. Finanțarea va proveni din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat, conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Detalii despre contracte
Contractele semnate includ lotul 1C Sărățeni – Joseni (32,4 km) și lotul 1D Joseni – Ditrău (14,4 km). Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că aceste contracte sunt esențiale pentru completarea portofoliului companiei, subliniind că, în numai un an de la lansare, s-au semnat contracte în valoare de 18 miliarde lei pentru toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Se preconizează că 2026 va fi anul dedicat proiectării pentru tronsonul montan, iar primele utilaje ar putea intra pe teren în anul următor.
Contractul pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni
Primul contract, pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni, a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia și Herțegovina (UMB – Euro Asfalt), având o valoare de aproape 5 miliarde lei și o durată de realizare de 54 de luni. Acest lot se desfășoară în județele Mureș și Harghita și include:
- 39 de poduri și pasaje
- 3 tuneluri unidirecționale
- 4 plate și 2 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor
Lungimea totală a pasajelor și tunelurilor este de aproximativ 16 kilometri, reprezentând 50% din lungimea totală a acestui lot, cel mai lung pasaj având 1.736 metri.
Contractul pentru lotul 1D Joseni – Ditrău
Al doilea contract, pentru lotul 1D Joseni – Ditrău, are o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de 820 milioane lei. Constructorul este o asociere de firme din România și Bulgaria, condusă de Danlin XXL. Durata de realizare este de 34 de luni și include:
- 21 de pasaje și viaducte, dintre care 3 ecoducte
- Nod rutier la Ditrău
Supervizarea lucrărilor
În plus, a fost semnat un contract pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2A Ditrău – Grințieș, considerat cel mai lung și unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România, având o valoare de 49 de milioane lei, finanțat din fonduri europene nerambursabile.
Concluzie
Finalizarea acestor contracte pentru tronsonul montan al Autostrăzii A8 reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți conexiunile între regiunile țării și de a stimula economia locală.
