Progresul Autostrăzii Transilvania
Lucrările pentru lotul 3C2 Chiribiș – Biharia al Autostrăzii A3 Transilvania au ajuns la un stadiu de execuție de 28%, conform anunțului făcut vineri de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Verificările au avut loc în prezența premierului Ilie Bolojan.
Detalii despre lucrări
Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98 desfășoară lucrările, mobilizând aproximativ 500 de persoane și 300 de utilaje și echipamente pe teren. Lucrările se desfășoară pe o lungime totală de 28,5 kilometri, unde:
- Primul strat de asfalt a fost așternut pe o lungime de peste un kilometru;
- Toate cele 18 structuri se află în execuție;
- Se lucrează la relocarea DN 19 E pe o lungime de peste 5 kilometri.
Informații financiare
Contractul cu asocierea Precon Transilvania – Citadina 98 are o valoare de 785 milioane lei. Finanțarea este asigurată din Programul Transport PT 2021 – 2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat.
Dotări moderne
Pe lotul Chiribiș – Biharia sunt planificate construirea a 18 poduri și pasaje, precum și dotări moderne, inclusiv un sistem „SPEED” pentru monitorizarea vitezei, un sistem de securitate cu instalații și camere pentru detecția incidentelor rutiere la fiecare 2 kilometri și sisteme de cântărire dinamică a vehiculelor în mișcare.
Istoricul contractului
Pe 15 martie 2024, a fost semnat contractul pentru încă 28,55 km ai Autostrăzii Transilvania, secțiunea 32C Chiribiș – Biharia, cu asocierea de constructori Precon Transilvania S.R.L. – Citadina 98 S.A. Acest contract a fost reziliat de trei ori anterior, iar ultima licitație pentru recontractare a avut loc în 2022.
Termene de execuție
Termenul contractual pentru lotul 3C2 Chiribiș – Biharia este de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ordinul de începere a proiectării este prevăzut pentru mai 2025, iar execuția va începe în iulie 2025 pentru 8,5 km și în septembrie 2025 pentru 20 km.
Concluzie
Proiectul Autostrăzii Transilvania, prin progresul actual al lucrărilor și mobilizarea antreprenorului, ar putea avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând conectivitatea între regiunile țării.
