Evaluarea penalizărilor pentru Consitrans în proiectul A3 Ploiești-Brașov
Gabriel Budescu, șeful Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a anunțat că s-au demarat evaluările penalizărilor pentru proiectantul Consitrans în contextul autostrăzii Ploiești-Brașov. Budescu a declarat că, în ciuda eforturilor echipei CNIR, contractul pentru acest proiect nu a reușit să fie deblocat din cauza lipsei de disponibilitate din partea proiectantului.
Divergențe în proiectare
Potrivit lui Budescu, problemele au apărut în legătură cu cantitățile de studii geotehnice necesare, mai ales în ceea ce privește metri liniari forați. CNIR a acceptat că contractul prevede o treime din necesarul de forare, însă proiectantul a optat să lucreze în zone mai ușoare, ceea ce nu a permis maximizarea executării lucrărilor. Budescu a subliniat că nu pot fi realizate studii doar de dragul de a le face, fără a avea informațiile necesare pentru avansarea proiectului.
Complexitatea autostrăzii
Întrebat despre dificultatea tehnică a autostrăzii Ploiești-Brașov, Budescu a afirmat că nu este cel mai complicat proiect, menționând și alte lucrări de mare anvergură, precum A8 și Drobeta-Lugoj, care implică treceri de lanțuri montane.
Nerealizările infrastructurii
Asociația Construim România a inclus autostrada Ploiești-Brașov în clasamentul nerealizărilor majore în infrastructura rutieră, considerând-o cel mai mare eșec al guvernărilor postdecembriste. În raportul lor, au subliniat că, în anul 2025, nu au fost înregistrate progrese concrete în acest sector, în ciuda faptului că traseul a fost stabilit în 2023.
Propuneri pentru rezilierea contractului
Asociația a sugerat că este necesară rezilierea contractului cu Consitrans, fie amiabil, cu plata unei despăgubiri, fie unilateral, asumându-și riscurile de despăgubiri în instanță. Reprezentanții asociației au avertizat că menținerea situației actuale generează pierderi semnificative de timp și costuri economice ridicate pentru operatorii economici.
Stadiul actual al proiectului
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al Autostrăzii Ploiești-Brașov a fost demarat în 2021, cu termenul inițial de finalizare pe 11 septembrie 2024, prelungit ulterior până pe 7 ianuarie 2026, conform actului adițional nr. 4. Nu este clar dacă penalizările anunțate anterior au fost aplicate, dat fiind că contractul a fost transferat de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la CNIR.
Concluzie
Proiectul A3 Ploiești-Brașov continuă să întâmpine dificultăți semnificative, iar evaluarea penalizărilor pentru proiectantul Consitrans subliniază impactul negativ asupra progresului infrastructurii rutiere din România.
