Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș: Începerea lucrărilor la nodul Boița
Lucrările la lotul 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, gestionate de antreprenorul turc MAKYOL, au demarat chiar și în condiții meteorologice dificile, cu temperaturi de -2,5 grade Celsius. Activitățile se concentrează pe foraje și săpături pentru podețe, precum și pe pregătirile pentru construcția nodului Boița, alături de edificarea celui de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelului. Stadiul fizic al lucrărilor este de doar 2%, conform datelor recente de pe harta interactivă a CESTRIN.
Detalii despre nodul rutier Boița
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis, pe 4 august 2025, autorizația de construire pentru tronsonul 1 al autostrăzii A13, care este ultimul dintre cele patru loturi. DRDP Brașov a oferit informații detaliate despre nodul rutier de la Boița, care se va dovedi a fi cel mai complex din România. Intersecția va asigura conexiuni rapide între autostrăzile A1 și A13, precum și DN7.
Structura nodului rutier
Nodul rutier va include numeroase poduri, pasaje și viaducte, organizate pe trei niveluri, pentru a facilita legături în toate direcțiile. Aceasta face parte din tronsonul 1 al autostrăzii A13, având o lungime de 14,2 km între Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) și Avrig (DJ 105G). Construcția tronsonului include 6 viaducte (cel mai lung având 911 metri) și 17 poduri.
Structura autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș
Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș este compusă din patru tronsoane:
- Tronsonul 1: Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G) – 14,25 km;
- Tronsonul 2: Avrig – Mârșa (DJ 105G) – Arpașu de Jos (DN 1) – 19,92 km;
- Tronsonul 3: Arpașu de Jos (DN 1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – 17,61 km;
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș – 16,26 km și drum de legătură cu DN 1 (5,6 km).
Infrastructura adiacentă
Pe traseul A13 vor fi construite șapte noduri rutiere: Boița, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbăta, Ileni și Făgăraș. De asemenea, se preconizează ridicarea a 24 de poduri peste autostradă și 63 de poduri pentru a traversa alte obstacole, precum cursuri de apă și drumuri. Vor fi, de asemenea, construite 12 viaducte, două centre de întreținere și coordonare, un punct de sprijin și patru zone de parcare dotate cu toalete.
Concluzie
Investiția în autostrada A13 Sibiu – Făgăraș va contribui la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, facilitând interconectarea între principalele artere de circulație și îmbunătățind mobilitatea regională și națională.
