Extinderea Tunelului Poiana
Tunelul Poiana, situat pe autostrada A1 Sibiu – Pitești, a fost extins cu 800 de metri, ajungând la o lungime totală de 1,78 km. Inițial, acesta avea 1,7 km, fiind amplasat între km 60+000 și km 61+750. Noua lungime se regăsește în intervalul km 59+971,92 și 61+751.
Detalii tehnice și motivele extinderii
Proiectul tehnic al tunelului include lucrări conexe, precum galeriile artificiale și portalele, care au contribuit la creșterea lungimii. Această modificare a fost determinată de studiile topografice și geotehnice, care au evidențiat condițiile terenului, inclusiv zonele cu alunecări de teren și condițiile geologice existente.
Inovație tehnologică: Foraj cu TBM
Tunelul Poiana va fi primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM (Tunnel Boring Machine), marcând o premieră națională. Componentele utilajului TBM au ajuns pe platforma industrială de la Călărași pe 14 ianuarie, iar după asamblare, segmentele vor fi transportate pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii A1.
Utilajul TBM are un diametru de 12,49 metri, o lungime de 100 de metri și o greutate de 3.300 de tone.
Importanța secțiunilor montane ale autostrăzii A1
Secțiunea 3, împreună cu Secțiunea 2 (Boița – Cornetu), formează tronsonul montan al A1, prima autostradă care va străpunge Carpații. Odată cu deschiderea circulației pe aceste sectoare, România va dispune de un coridor continuu de mare viteză de la Portul Constanța până la Nădlac, facilitând circulația pe o distanță de peste 850 km.
Concluzie
Extinderea Tunelului Poiana și utilizarea tehnologiei TBM reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți considerabil conectivitatea și transportul în zonă.
