Transportul Tunelului Poiana pentru Autostrada A1 Sibiu – Pitești
Instalația TBM (Tunnel Boring Machine) destinată forării Tunelului Poiana, parte a Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a ajuns în Portul Constanța. Acesta va fi primul tunel rutier de autostradă forat cu această tehnologie, spre deosebire de cele anterioare, care au fost realizate prin metoda austriacă NATM.
Detalii despre Transporturi
În noaptea aceasta, au fost programate primele trei transporturi agabaritice cu elemente ale instalației TBM, care vor pleca din Portul Constanța spre un depozit din județul Călărași pentru verificare și depozitare. Aceste transporturi au greutăți de 101 tone, 131 tone și 180 tone, având dimensiuni agabaritice de până la 7,5 m.
În total, se preconizează 97 de transporturi, care vor muta elementele instalației cu o greutate totală de 3162 tone. Activitatea de transport va dura câteva zile și se va finaliza în această săptămână.
Informații Tehnice despre Tunel
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km și va fi format din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens. Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces pentru instalația TBM au fost finalizate, iar etapa de forare a început.
Contextul Autostrăzii Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești, cu o lungime totală de 122,11 km, este parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la est la vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac. Secțiunea 3, Cornetu – Tigveni, are o lungime de 37,4 km și este construită de asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad, contractul fiind semnat în august 2022.
Concluzie
Realizarea Tunelului Poiana va marca un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, facilitând legătura între regiunile estice și vestice ale țării și contribuind la îmbunătățirea transportului pe autostrăzi.
