Cauzele fisurilor din placa de suprabetonare a viaductului Boița
Reprezentanții CNAIR au declarat că fisurile observate la placa viaductului Boița din Autostrada A1 Sibiu – Pitești sunt superficiale. Aceștia au explicat că o parte din fisuri s-au închis de la sine după turnarea betonului, iar restul vor fi corectate cu rășini epoxidice. Problema principală identificată a fost lipsa de umiditate corespunzătoare în timpul procesului de turnare.
Imaginile și reacțiile API
Asociația Pro Infrastructură (API) a postat imagini cu placa de suprabetonare, evidențiind aspectul necorespunzător al acesteia. Reprezentanții API au menționat că, deși fisurarea betonului este un fenomen frecvent, situația de la viaductul Boița este o premieră pentru ei. Aceștia au solicitat o supervizare mai atentă din partea consultantului IRD Engineering și a CNAIR pentru a preveni problemele viitoare.
Informații despre lucrările de construcție
Asocierea de constructori Mapa – Cengiz a început lucrările la primul tunel din secțiunea montană Boița – Cornetu a A1 Sibiu – Pitești. Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m și va fi construit prin metoda austriacă, inclusiv cu utilizarea dinamitării subterane în zonele cu rocă dură. Pe întreaga secțiune vor fi construite 7 tuneluri, cel mai lung având 1.520 m.
Detalii despre contract și stadiul lucrărilor
Contractul pentru construcția secțiunii 2 (31,33 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare de 4,25 miliarde lei, fiind finanțat prin Programul Transport (Fonduri Europene Nerambursabile) și trebuie finalizat până în anul 2028. Stadiul fizic al lucrărilor pe întregul șantier este de aproximativ 7%. Secțiunea 2 Boița – Cornetu este considerată una dintre cele mai dificile de construit în România, având 48 de poduri și viaducte, precum și șapte tuneluri pe traseul de 31,33 kilometri prin Munții Carpați.
Concluzie
Problemele identificate la viaductul Boița subliniază necesitatea unei supervizări riguroase a lucrărilor de construcție, având în vedere complexitatea și importanța secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.
