Autostrada A0 din București
Stadiul lucrărilor pe lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord, cu o lungime de 4,47 km, a ajuns la aproape 92%. Acest lot include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.
Misterele de pe șantier
Pe șantierul Autostrăzii A0 au fost identificate două întrebări importante. Prima se referă la utilizarea subcontractorilor de către UMB, iar a doua la motivul pentru care UMB săpa și turna o centură de beton la pasajul cu „biscuiți”. Conform unui comentator, acest pasaj va include și un drum pietonal. Informația că activitățile de montaj și ridicare a grinzilor metalice sunt subcontractate a fost confirmată de autorul imaginilor într-o filmare anterioară.
Detalii tehnice și cronologie
În iunie 2025, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a prezentat imagini cu primele grinzi din beton pentru podul peste lacul Cernica, care este cea mai complexă structură din Autostrada A0. Din cele 23 de deschideri ale podului, șapte vor avea tablier metalic, iar 16 vor fi realizate din grinzi din beton.
Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis, în primăvara anului trecut, Acordul de Mediu care vizează lucrările afectate de ariile protejate, inclusiv pasajul peste autostrada DJ301 și podul peste lacul Cernica. Contractul pentru proiectarea și execuția Autostrăzii de Centură București A0 Nord lot 4 a fost semnat în august 2020 cu asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.
Termen de finalizare
Autoritățile estimează că circulația pe acest lot va fi posibilă în 2026, când se preconizează că întreaga Autostradă a Bucureștiului (A0) va fi operațională.
Finalizarea Autostrăzii A0 va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din București și va facilita circulația în zonă.
