Antreprenorii din turismul local se mobilizează
Tronsonul Curpăt – Obârșia Lotrului, parte a Transalpinei (DN 67C), rămâne închis, în ciuda condițiilor meteo favorabile pentru circulație, conform antreprenorilor din turismul local. Aceștia, nemulțumiți de inacțiunea autorităților, s-au declarat dispuși să intervină pe cont propriu pentru deszăpezirea și întreținerea drumului, astfel încât turiștii să poată ajunge în siguranță la pensiunile și hotelurile din zonă.
Propunerea de parteneriat public-privat
Antreprenorii au propus un parteneriat public-privat pentru a contribui la întreținerea drumului, menționând că dispun de utilaje și resurse necesare. Bugetul estimat pentru întreținerea și deszăpezirea drumului ar fi între 450.000 și 600.000 de lei anual, acoperind costurile pentru combustibil, personal și materiale antiderapante. Reprezentanții hotelurilor și pensiunilor din zonă au subliniat că turismul montan funcționează pe tot parcursul anului, iar ei doresc să își desfășoare activitatea în condiții optime.
Poziția CNAIR privind închiderea drumului
CNAIR a răspuns solicitărilor, explicând că decizia de închidere a circulației pe drumurile montane Transalpina și Transfăgărășan este luată anual pentru siguranța conducătorilor auto, conform Normativului AND 615-2020. Instituția a precizat că măsura este bazată pe procesele-verbale emise de Comisiile de Revizie Specială, formate din reprezentanți CNAIR, și că închiderea se face din cauza condițiilor meteo nefavorabile, cum ar fi ninsorile abundente sau avalanșele.
Responsabilitățile de întreținere a drumurilor
CNAIR afirmă că întreținerea drumurilor rămâne exclusiv responsabilitatea companiei și nu poate fi delegată către operatori privați. Transalpina se deschide în mod obișnuit la începutul lunii iunie și se închide în octombrie sau noiembrie, în funcție de condițiile meteo, cu scopul de a menține circulația în siguranță.
Concluzie
Mobilizarea antreprenorilor din turism pentru deszăpezirea Transalpinei subliniază nevoia de colaborare între sectorul privat și autorități în gestionarea infrastructurii rutiere, având un impact direct asupra turismului montan din regiune.
