Agitație în porturile Galați și Brăila
În ultimele zile, porturile din Galați și Brăila au fost martorele unor operațiuni semnificative de încărcare de fier vechi, destinate Turciei. Aceste activități subliniază capacitatea României de a susține transportul maritim în mod eficient.
Operațiuni în Portul Galați
În Portul Mineralier (Romportmet) din Galați, nava Joe 1, sub pavilionul Togo, îmbarcă 5.000 de tone de fier vechi, iar nava Princess Sara, sub pavilionul St. Kitts & Nevis, încarcă 4.500 de tone de fier vechi. Ambele nave se îndreaptă spre Turcia.
În Portul Șantierului Naval, nava RIZE, sub pavilionul St. Kitts & Nevis, efectuează încărcarea a 5.400 de tone de porumb, tot cu destinația Turcia. De asemenea, nava Nathan, sub pavilionul Palau, este acostată la cheiul 33 pentru reparații.
În Portul Bazinului Nou, nava cargo MARIA S, navigând sub pavilion tanzanian, preia 5.900 de tone de fier vechi, în timp ce nava Abalone, sub pavilionul Sierra Leone, încarcă 1.500 de tone de fier vechi, ambele având ca destinație Turcia. În aceeași perioadă, petrolierul Gaz Venture, sub pavilion panamez, descarcă 4.300 de tone de GPL provenit din Grecia la Unicom Oil Terminal.
Activități în Portul Brăila
În Portul Brăila, nava White Star, sub pavilion panamez, îmbarcă 9.000 de tone de porumb, destinată Turciei, iar nava Jaohar H, sub pavilionul Sierra Leone, încarcă 4.000 de tone de fier vechi, de asemenea, cu destinația Turcia.
Concluzie
Aceste operațiuni de încărcare din Galați și Brăila evidențiază importanța porturilor românești în facilitarea comerțului internațional și contribuția semnificativă la economia locală.
