Drepturile călătorilor cu avionul sub lupă
Disputa privind protecțiile pasagerilor de avion durează de peste un deceniu, iar factorii de decizie, grupurile de consumatori și companiile aeriene se află într-o continuă confruntare. Această dispută ar putea ajunge la o concluzie în săptămânile următoare, conform informațiilor publicate de Politico.
Despăgubirile pentru întârzieri
În centrul acestei dispute se află întrebarea dacă pasagerii ar trebui să primească în continuare despăgubiri între 250 și 600 de euro pentru zborurile întârziate cu cel puțin trei ore, alături de noi drepturi pentru călători și obligații pentru companiile aeriene. Criticile aduse normelor actuale sugerează că pasagerii nu primesc despăgubirile cuvenite, în timp ce companiile aeriene se plâng de costuri ridicate.
Propunerile Comisiei Europene
Comisia Europeană a propus o revizuire în 2013, sugerând extinderea pragului de despăgubire la cel puțin 5 ore, ca parte a unui pachet de reforme. Aceasta ar permite companiilor aeriene să plătească mai puțin, dar să consolideze drepturile pasagerilor în alte domenii. Propunerea inițială a fost controversată, fiind considerată atât favorabilă companiilor, cât și insuficientă.
Progresele recente și termenele limită
După progrese nesemnificative timp de mai bine de un deceniu, reforma a căpătat urgență anul trecut, când țările membre au ajuns la o poziție comună. Acestea au stabilit un termen limită pentru a evita eșecul reformei, care a generat un conflict cu Parlamentul European. Țările propun majorarea pragurilor de întârziere pentru despăgubiri de la trei ore la patru ore pentru zborurile de până la 3.500 km și la șase ore pentru zborurile mai lungi.
Obligații pentru companiile aeriene
Noul text prevede obligația companiilor aeriene de a oferi un formular automat pentru solicitarea despăgubirilor în cazul zborurilor anulate, ceea ce ar putea crește numărul cererilor depuse de pasageri. Statistici recente arată că doar 38% dintre pasagerii eligibili obțin despăgubiri, iar multe persoane nu depun reclamații din cauza lipsei de informare și a procedurilor complicate.
Reacțiile companiilor aeriene
Companiile aeriene se tem că un număr mai mare de cereri le va crește costurile. Acestea au solicitat oprirea negocierilor și o evaluare de impact, subliniind că reglementarea actuală adaugă deja aproximativ 8 euro la biletul fiecărui pasager. Companiile avertizează că un compromis ar putea crește costurile cu o treime fără a aborda cauzele întârzierilor.
Poziția Parlamentului European
Parlamentarii europeni susțin propria propunere de reformă, dorind să păstreze pragul actual de trei ore pentru despăgubiri, să accepte formularul automat de cerere și să permită pasagerilor să aducă bagaje de mână mai mari. Aceste modificări sunt criticate de companiile aeriene low-cost care afirmă că vor trebui să-și schimbe modelele de afaceri și să crească prețurile.
Termenul final pentru negocieri
În cadrul procesului de conciliere, fiecare parte are un număr egal de negociatori și un termen de șase săptămâni (posibil prelungibil cu două săptămâni) pentru a ajunge la un acord. Termenul oficial este 15 iunie, dar, din cauza problemelor tehnice legate de traducerea textului, termenul real pentru un acord este marți.
Concluzie
Reforma sistemului de protecție a drepturilor pasagerilor de avion, așteptată de 13 ani, ar putea aduce schimbări semnificative în domeniul aviației, influențând atât călătorii, cât și companiile aeriene, în funcție de desfășurarea negocierilor în săptămânile următoare.
