Ultimul șantier naval din UE care recondiționează navele rusești pentru exportul gazului din Siberia
Șantierul naval danez Fayard a continuat să întrețină tancurile de gaz natural lichefiat (GNL) esențiale pentru exporturile de la terminalul de gaz Yamal din Rusia, în ciuda opoziției guvernului danez și a unei interdicții iminente a Uniunii Europene (UE) privind serviciile maritime pentru navele legate de Rusia. Fayard este singurul șantier naval din UE care oferă servicii de doc uscat pentru navele din clasa Arc7, având expertiză tehnică și o amplasare strategică pe principalele rute comerciale.
Impactul sancțiunilor UE
O analiză a organizației neguvernamentale Urgewald arată că șase dintre cele 15 spărgătoare de gheață din flota Arc7 urmează să fie reparate la Fayard în această vară, înainte ca interdicția UE să intre în vigoare în 2027. Anul trecut, Fayard a întreținut cinci tancuri care au navigat din Yamal, conform raportului său anual. Sancțiunile UE, care vizează serviciile maritime, fac parte dintr-o interdicție mai amplă asupra importului de gaz rusesc, care va începe anul viitor, având un impact semnificativ asupra comerțului rus.
Reacția autorităților și a experților
Prim-ministrul Danemarcei, Mette Frederiksen, a declarat că activitatea Fayard este „complet de neînțeles” și trebuie să înceteze, în timp ce europarlamentarul danez Villy Søvndal a subliniat că este îngrijorător ca firmele europene să sprijine exporturile de combustibili fosili din Rusia. Fayard susține că oferă servicii marine pentru a asigura aprovizionarea cu energie a Europei până în 2027.
Contextul actual al importurilor de gaz
UE a redus semnificativ importurile de gaze rusești de la invazia Ucrainei, dar avansează lent în eliminarea completă a combustibilului rusesc din cauza dependenței de resurse energetice externe. Importurile din Yamal către UE au crescut cu 17% în primul trimestru al anului 2023, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ca urmare a crizei de aprovizionare cu energie.
Provocările pentru flota Arc7
Expertul în energie și sancțiuni, Sebastian Rötters, a menționat că rămâne o întrebare dacă proprietarii europeni ai flotei Arc7, inclusiv compania greacă Dynagas, vor continua să întrețină navele, având în vedere interdicțiile iminente. Se așteaptă ca navele să fie vândute către cumpărători asiatici sau ruși.
Consecințele interdicțiilor britanice
Într-un efort suplimentar de a reduce veniturile energetice ale Rusiei, guvernul britanic a anunțat o interdicție privind furnizarea de servicii maritime navelor care operează în Rusia. O cercetare realizată de ONG-ul ucrainean Razom We Stand a evidențiat implicarea asigurătorilor și administratorilor de flote din Marea Britanie în transporturile de GNL rusesc, subliniind că operatorii fac o alegere conștientă de a contribui la economia de război a Rusiei.
Impactul acestor măsuri și decizii asupra pieței energetice europene și asupra relațiilor comerciale cu Rusia va continua să fie un subiect important de discuție, având implicații semnificative pentru securitatea energetică a Europei.
