Sindicaliștii trag un semnal de alarmă
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane avertizează cu privire la criza iminentă a infrastructurii feroviare din România. Aceasta se apropie de un punct critic, în special în contextul blocării Bugetului de Venituri și Cheltuieli al CNCF CFR SA pentru anul 2026 și al discuțiilor privind reducerea programului de lucru pentru angajați.
Riscuri și probleme de siguranță
Conform unui comunicat al organizației sindicale, măsurile de reformă, eficientizare și reducere a costurilor riscă să ducă sistemul feroviar „într-o criză fără precedent”. Aceste probleme sunt agravate de degradarea infrastructurii, restricțiile de viteză în creștere, investițiile insuficiente și deficitul major de personal. Sindicaliștii subliniază că sistemul feroviar funcționează deja prin suprasolicitarea personalului existent, în special în activitățile legate de siguranța circulației și exploatarea infrastructurii.
Impactul reducerii programului de muncă
Reducerea programului de muncă ridică serios probleme de siguranță și capacitate de intervenție, având în vedere că mii de ore suplimentare sunt efectuate lunar pentru menținerea funcționării sistemului. Federația evidențiază că documentele de fundamentare ale proiectului de buget recunosc insuficiența fondurilor pentru întreținere, reparații și investiții, precum și lipsa resurselor necesare pentru menținerea infrastructurii în condiții normale de exploatare.
Efectele blocării bugetului
Blocarea bugetului a început deja să aibă efecte negative, precum blocaje operaționale, întârzierea lucrărilor și imposibilitatea asumării unor programe coerente de întreținere. De asemenea, incertitudinea pentru salariați crește, iar infrastructura feroviară nu poate funcționa adecvat prin improvizații administrative și măsuri de austeritate aplicate personalului.
Apel la dialog și soluții
În acest context, organizația sindicală solicită aprobarea urgentă a unui buget „realist și sustenabil”, asigurarea finanțării pentru întreținere și investiții, renunțarea la măsurile care afectează activitatea operațională și deschiderea unui dialog social privind viitorul infrastructurii feroviare. De asemenea, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane îl invită la dialog pe ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, pentru identificarea unor soluții privind finanțarea infrastructurii feroviare și protejarea personalului din sistem.
Concluzie
Criza sistemului feroviar românesc necesită măsuri urgente pentru a preveni degradarea continuă și pentru a asigura siguranța circulației, în condițiile în care personalul dedicat își desfășoară activitatea în condiții tot mai dificile.
