Impactul crizei din Golf asupra zborurilor aeriene
Lufthansa va anula 20.000 de zboruri pe distanțe scurte până în luna octombrie, afectând astfel cel mai aglomerat sezon, cel de vară. Această măsură este luată pentru a economisi kerosen, pe fondul scumpirii biletelor de avion din cauza crizei din Golf. În medie, biletele pentru cursele interne din Europa s-au majorat cu mai puțin de 30 de euro, iar scumpirile sunt mai relevante pentru zborurile intercontinentale, unde creșterea a fost de 88 de euro, conform unui ONG specializat în transport și mediu.
Scumpirea combustibilului și impactul asupra prețurilor
Analiza comparativă a tarifelor din 16 aprilie față de cele dinaintea conflictului, din 28 februarie, arată că prețul combustibilului pentru un zbor de la Barcelona la Berlin a crescut cu 26 de euro per pasager, în timp ce o cursă lungă de la Paris la New York costă cu 129 de euro mai mult. Kerosenul reprezintă între 20% și 35% din costurile de operare a zborurilor, iar dublarea cotațiilor duce inevitabil la transferul acestor costuri către prețurile biletelor.
Mecanisme de protecție și risc de penurie
Operatorii aerieni își protejează livrările prin contracte de hedging, care asigură un anumit nivel de preț și reduc riscurile de volatilitate. În Europa, gradul de acoperire prin aceste contracte este, în medie, de aproximativ 80%. Lufthansa a acoperit 77% din kerosenul necesar pentru restul anului la prețuri pre-criză, iar Ryanair a asigurat 80% din costurile cu combustibilul până în martie anul viitor. Totuși, problema cea mai mare nu va fi doar prețul, ci disponibilitatea kerosenului, existând riscul unei penurii în Europa chiar de luna viitoare.
Vulnerabilitatea și perspectivele industriei aeriene
Regatul Unit este cea mai vulnerabilă țară din Europa la posibilele lipsuri de combustibil pentru avioane, deoarece se bazează pe Kuweit pentru aproximativ 25% din aprovizionare. Directorii companiilor aeriene, inclusiv Lufthansa, Ryanair și Air France-KLM, au afirmat că, dacă conflictul se prelungește, costurile mai mari cu combustibilii vor influența prețurile biletelor. Companiile aeriene solicită revizuirea unor politici de mediu ale Uniunii Europene, inclusiv amânarea termenului limită pentru utilizarea combustibililor sintetici în aviație, stabilit pentru 2030.
Concluzie: Criza din Golf afectează semnificativ prețurile biletelor de avion, iar măsurile de reducere a zborurilor și riscurile de penurie de kerosen pot avea un impact major asupra industriei aeriene și asupra călătorilor din Europa.
