Măsuri ale UE pentru aprovizionarea cu carburant pentru aeronave
Uniunea Europeană va solicita, săptămâna viitoare, statelor membre să reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să își majoreze importurile din SUA, conform surselor Reuters. Planul, încă în curs de finalizare, vizează o concentrare mai mare pe autoaprovizionare și reziliență prin utilizarea combustibililor de aviație sintetici (SAF).
Contextul crizei
Companiile aeriene europene au avertizat că, în săptămânile următoare, ar putea face față unui deficit de combustibil pentru avioane din cauza războiului din Iran, ceea ce ar putea afecta sezonul călătoriilor de vară. Conflictul a dus la creșterea prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aeriene și determinând operatorii să majoreze tarifele biletelor, să reducă planurile de expansiune și să își revizuiască previziunile. Europa importă aproximativ 30-40% din combustibilul pentru avioane, cu cel puțin jumătate provenind din Orientul Mijlociu.
Recomandările UE
Recomandările neobligatorii ale UE subliniază limitările blocului comunitar în creșterea producției interne de combustibil pentru avioane și oferă informații despre gestionarea potențialului deficit de kerosen. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat planul de a răspunde crizei energetice, inclusiv cu măsuri pentru combustibilul avioanelor. Disponibilitatea aprovizionării rămâne o preocupare majoră, iar UE ar putea lansa o eliberare coordonată de stocuri de combustibil pentru avioane.
Capacitatea de rafinare și combustibilul american
Comisia Europeană intenționează să cartografieze capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul UE și să adopte măsuri pentru a asigura utilizarea optimă a capacităților existente. De asemenea, se analizează creșterea utilizării combustibilului american Jet A, care nu este frecvent utilizat în Europa din cauza punctului de îngheț mai ridicat comparativ cu standardul european. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în luna aprilie.
Impactul asupra zborurilor
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că zborurile în Europa ar putea fi anulate începând cu finalul lunii mai din cauza deficitului de kerosen. Multe companii aeriene au anunțat reducerea capacităților de transport din cauza costurilor ridicate cu kerosenul. Planul UE va include și indicații pentru gestionarea problemelor legate de deficitul de combustibil, cum ar fi pierderea sloturilor pe aeroporturi în urma anulării zborurilor.
Reglementări și utilizarea combustibililor sintetici
UE va evalua dacă deficitul de combustibil poate fi considerat suficient de excepțional pentru a permite operatorilor aerieni să evite plata compensațiilor pentru anularea zborurilor. De asemenea, UE a decis că solicitările companiilor aeriene de amânare a termenului limită pentru utilizarea combustibililor sintetici pentru aviație nu sunt justificate, având în vedere că aceste produse nu vor fi disponibile în cantități suficiente. Conform regulamentului european RefuelEU adoptat în 2023, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv combustibili sintetici, cu o rată de amestecare care trebuie să crească la 6% în 2030 și 70% în 2050.
Concluzie
Deciziile luate de Uniunea Europeană în contextul crizei de aprovizionare cu carburant pentru aeronave pot avea un impact semnificativ asupra industriei aeriene, provocând posibile anulări de zboruri și majorări de prețuri, influențând astfel sezonul turistic și economia regională.
