Solicitarea premierului pentru accelerarea lucrărilor la calea ferată
Prim-ministrul Bolojan a cerut antreprenorilor de pe tronsonul Poieni – Aleșd să grăbească avansul lucrărilor la calea ferată Cluj – Oradea, subliniind importanța respectării termenului de patru luni pentru realizarea a 50% din acest tronson.
Stadiul lucrărilor și provocările întâmpinate
Bolojan a discutat cu constructorii despre necesitatea mobilizării rapide în teren, având în vedere că stadiul lucrărilor este de aproximativ 42%. Proiectul de reabilitare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor se întinde pe o distanță de peste 166 de kilometri și este finanțat prin PNRR.
Obiectivele asumate și termenele limită
Premierul a menționat că, pentru a nu pierde fonduri europene, până în august 2026 trebuie atinse anumite ținte: 90% realizat pe loturile Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni, 50% pe tronsonul Poieni – Aleșd și 70% pe Aleșd – Frontiera Ungaria.
Problemele întâmpinate de constructori
Bolojan a subliniat întârzierile pe tronsonul Poieni – Aleșd, explicând că proiectul tehnic nu a fost avizat din cauza lipsei de capacitate de proiectare și mobilizare a contractorilor. Aceste întârzieri pot duce la costuri mai mari și pierderi pentru călători.
Acțiuni viitoare și monitorizare
Premierul a discutat cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene despre blocajele apărute și a promis accelerarea clarificării documentațiilor necesare. De asemenea, a subliniat importanța monitorizării stricte a proiectului și aplicării de penalități contractorilor care nu respectă termenele.
Investiția și impactul asupra transportului feroviar
Investiția totală pentru modernizarea și electrificarea căii ferate se ridică la peste 7,6 miliarde de lei. Finalizarea lucrărilor va permite trenurilor să circule mai repede și în condiții mai sigure, îmbunătățind legătura dintre nordul României și Europa.
Concluzie: Accelerarea lucrărilor la calea ferată Cluj – Oradea este esențială pentru asigurarea unei conexiuni feroviare eficiente și pentru atragerea de fonduri europene necesare dezvoltării infrastructurii din România.
