Montajul tablierului metalic la Podul Ungheni
Montarea tablierului metalic pe prima deschidere a podului, pe malul românesc, a început, semnificând un progres important în construcția acestuia. Elementele tablierului sunt fabricate în România, la Satu Mare, iar pila și culeea sunt finalizate.
Progrese pe malul Republicii Moldova
Pe malul dinspre Republica Moldova, culeea este finalizată până la nivelul suprastructurii, iar în prezent se lucrează la cofrarea elevațiilor pilei, cu betonul urmând să fie turnat în zilele următoare. Se estimează că, până la sfârșitul săptămânii viitoare, va fi turnată și ultima elevație a podului.
Estimări de finalizare
Lucrările continuă pe ambele maluri ale Prutului, iar estimarea este că podul va fi finalizat cel târziu în luna iulie, conform declarațiilor lui Scrioșteanu. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 milioane lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 35 milioane euro, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Importanța infrastructurii
Podul de la Ungheni, care va conecta România și Republica Moldova prin Autostrada Unirii A8, este considerat cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut. Aceasta va facilita conexiunea între România și Chișinău, fiind inclus în rețeaua de transport transeuropeană.
Contractul pentru construcția podului
În septembrie 2024, CNAIR a semnat contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut la Ungheni. Antreprenorul NESS PROIECT EUROPE SRL are la dispoziție 151,68 milioane de lei, fără TVA, și un termen de 24 de luni pentru finalizarea proiectului, care include șase luni de proiectare și 18 luni de execuție.
Ansamblul de structuri va consta în două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton, fiecare destinat unui sens de circulație. Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 260 m. Contractul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Concluzie
Finalizarea Podului Ungheni va reprezenta un pas semnificativ în îmbunătățirea infrastructurii de transport între România și Republica Moldova, facilitând mobilitatea și dezvoltarea economică în regiune.
