Trenul Alstom 11 a ajuns la CFR Călători
Unitatea TS11 este un tren electric interregional cu numărul 11, construit de Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, semnat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și Alstom Ferroviaria S.p.A. Contractul prevede furnizarea a 37 de rame electrice interregionale noi RE-IR.
Predarea trenului către CFR Călători
ARF a predat rama electrică interregională RE-IR TS11 către SNTFC „CFR – Călători” – S.A. Aceasta face parte din lotul de 12 trenuri atribuite de ARF, conform primului contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1) nr. RUIC 61/29.12.2023, aprobat prin HG nr. 1328/28.12.2023.
Rutele pe care vor circula trenurile
Trenurile vor circula pe următoarele rute din contractul CSP-L1:
- București – Constanța
- București – Craiova
- București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara
- București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad
- București – Craiova – Târgu Jiu – Deva
Detalii despre proiect
Proiectul este gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și se desfășoară în două etape:
- Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, cod MySMIS 155926;
- A doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, cod SMIS 316400.
Impactul și obiectivele proiectului
Principalele rezultate ale proiectului includ:
- Eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice în transportul feroviar de călători pe rute interregionale;
- Atribuirea contractelor de servicii publice pentru transportul feroviar de călători conform reglementărilor europene.
Obiectivul principal este conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la mobilitate, reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea serviciilor publice de transport feroviar.
Finanțarea proiectului
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, iar finanțarea este structurată astfel:
- 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din fonduri (FEDR);
- 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
- 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
Acest demers reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar din România, având potențialul de a transforma mobilitatea interregională și de a sprijini dezvoltarea economică.
