Autostrăzile din România: topul circulației
În România, cea mai lungă autostradă în funcție de numărul de kilometri aflați în circulație este A1 București – Pitești – Nădlac, având aproape 490 de kilometri. Autostrada A1 va deveni completă odată cu inaugurarea lotului Margina – Holdea și a secțiunilor 2, 3 și 4 din Sibiu – Pitești. Aceasta a fost prima autostradă construită în România, datând din perioada regimului comunist.
Surpriza din top
Pe locul al doilea se află Autostrada Moldovei A7, care a fost o surpriză în acest clasament. Construcția acesteia a început acum trei ani și a fost accelerată de finanțarea prin PNRR. A7 are în prezent 195 de kilometri finalizați, de la Ploiești la Adjud, plus 16 kilometri din Centura Bacău, inaugurați în 2020. Se estimează că anul viitor va fi gata până la Pașcani.
Podiumul autostrăzilor
Pe locul al treilea se află A2 București – Constanța, având o lungime de 203 kilometri. Abia pe locul următor se situează A3 București – Cluj – Borș, cu 201 kilometri, după mai bine de 20 de ani de la începutul construcției. Din proiectul inițial de peste 400 de kilometri realizat de Bechtel, a rămas oficial doar secțiunea Târgu Mureș – Borș. Tronsonul Ploiești – Brașov este considerat un eșec major în infrastructura rutieră din România.
Alte proiecte importante
Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, cu o lungime de 121 de kilometri, a fost finalizat anul acesta. De asemenea, pe A0 se circulă pe 72,5 kilometri din cei aproximativ 100 de kilometri planificați. A10 Sebeș – Turda, care are 70 de kilometri, este un alt proiect recent finalizat. Următoarele locuri din clasament sunt ocupate de secțiuni mai mici, care ar putea fi extinse în viitor.
Concluzie
Acest clasament al autostrăzilor din România evidențiază progresele recente în infrastructura rutieră, cu A7 având un ritm de construcție remarcabil, ceea ce poate influența semnificativ mobilitatea și siguranța rutieră în țară.
