Declarațiile lui József Váradi despre TAROM
József Váradi, CEO-ul Wizz Air, a criticat guvernul român pentru cheltuielile cu companiile aeriene ineficiente, precum TAROM și Blue Air. Într-un interviu acordat Economica.net, el a subliniat că aceste fonduri ar putea fi utilizate mai eficient, în contextul deficitului bugetar anunțat de autorități.
Critica ajutoarelor de stat
Váradi a subliniat că ajutoarele de stat acordate TAROM, care au dus la costuri operaționale mari, nu sunt o soluție viabilă. El a amintit de falimentul companiei MALEV din Ungaria, în 2012, care, după închiderea sa, a fost înlocuită de o capacitate mai eficientă, demonstrând că guvernele ar trebui să se bazeze pe forțele pieței.
Opinia despre vânzarea TAROM
Întrebat dacă TAROM ar trebui vândută sau închisă, Váradi a răspuns că, în cazul în care există un cumpărător, compania ar trebui vândută. Recent, guvernul român a discutat despre vânzarea TAROM în Emiratele Arabe Unite și Qatar, ceea ce reprezintă o continuare a demersurilor anterioare pentru privatizarea operatorului național.
Posibilități de colaborare cu Wizz Air
Deși Wizz Air nu își extinde operațiunile prin achiziții, Váradi a menționat că compania ar putea prelua anumite active ale TAROM, cum ar fi resurse umane și rute, dar ar opera cu propriile aeronave. El a subliniat că decizia privind viitorul TAROM revine guvernului.
Acțiuni legale împotriva ajutoarelor de stat
Wizz Air a inițiat o acțiune în instanță împotriva ajutoarelor de restructurare acordate TAROM, în valoare de 95,3 milioane de euro. Acest ajutor include anularea unei datorii de aproape 50 de milioane de euro și o injecție de capital de 46 de milioane de euro, conform deciziei Comisiei Europene.
Performanțele financiare ale TAROM
TAROM a raportat un profit brut de 60 de milioane de euro în 2024, după ce a vândut avioane și sloturi pe aeroporturi importante. Totuși, pentru anul în curs, compania a înregistrat un profit modest de doar 2,4 milioane de lei.
Concluzie
Declarațiile lui József Váradi subliniază provocările cu care se confruntă TAROM și propunerea de a reconsidera structura de proprietate și operațiunile sale, evidențiind nevoia de eficiență în sectorul aerian românesc.
