Wizz Air contestă ajutoarele de stat pentru TAROM
Wizz Air Ungaria și Wizz Air Malta au inițiat, pe 17 iulie, o acțiune legală împotriva ajutorului de restructurare de 95,3 milioane de euro aprobat pentru TAROM și solicită anularea deciziei Comisiei Europene. Acțiunea a fost publicată pe 27 octombrie în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Critici aduse Comisiei Europene
Wizz Air contestă evaluarea Comisiei Europene, susținând că aceasta a greșit în aprecierea situației TAROM. Printre argumentele invocate se numără:
- Ajutorul nu se încadrează în Orientările privind ajutoarele de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor nefinanciare aflate în dificultate, deoarece TAROM face parte dintr-un grup mai mare de întreprinderi.
- Comisia nu a verificat dacă TAROM a epuizat toate opțiunile disponibile pe piață.
- Decizia nu demonstrează că planul de restructurare este realist și capabil să restabilească viabilitatea pe termen lung fără ajutoare de stat suplimentare.
- Nu se stabilește necesitatea intervenției statului și efectul stimulativ al acesteia.
- Decizia nu analizează adecvarea și proporționalitatea ajutorului.
- Comisia nu a realizat o examinare adecvată a efectelor negative ale ajutorului.
- Comisia a încălcat obligația de motivare a deciziei sale.
Contextul ajutoarelor de stat
Comisia Europeană a aprobat, pe 29 aprilie 2022, un ajutor de stat de 95,3 milioane de euro pentru TAROM, care include anularea unei datorii de aproximativ 50 de milioane de euro și o injecție de capital de circa 46 de milioane de euro. Sectorul aviatic a fost sever afectat de restricțiile pandemice, iar multe companii au avut nevoie de ajutoare de stat pentru a supraviețui. Companii private, precum Wizz Air, au contestat aceste ajutoare acordate companiilor de stat.
Acțiuni anterioare și rezultate
Wizz Air a contestat anterior ajutoarele acordate TAROM și Blue Air, iar toate acțiunile anterioare au fost respinse de instanță. De asemenea, Comisia Europeană a ordonat recuperarea ajutoarelor de aproape 34 de milioane de euro pentru Blue Air, pe baza unei investigații care a concluzionat că planul de restructurare nu era fezabil.
Impactul asupra TAROM
De la aprobarea ajutoarelor, TAROM a renunțat la sloturile de pe aeroportul Heathrow din Londra, a vândut avioane vechi și a raportat profit pentru primul semestru din 2024. În ciuda acestor progrese, compania continuă să aibă nevoie de finanțare suplimentară. Rezultatele financiare complete pentru 2024 nu au fost încă publicate.
Concluzie
Contestația Wizz Air subliniază tensiunile dintre companiile aeriene private și cele de stat în contextul ajutoarelor de stat, având potențialul de a influența viitorul financiar al TAROM și al altor companii din sectorul aviatic european.
