Declinul importurilor de motorină din România către Ucraina
În primele cinci zile ale lunii octombrie, importurile de motorină din România către Ucraina au scăzut dramatic la doar 1.500 de tone, de 12 ori mai puțin decât în aceeași perioadă a lunii septembrie. Această scădere se datorează interdicției impuse asupra importului de motorină din terminalul românesc din portul Constanța, care a intrat în vigoare pe 1 octombrie.
Cauzele interdicției
Interdicția a fost instituită ca urmare a sosirii, în lunile de vară, a unor cantități mari de combustibil de origine indiană în România. Firma de rafinare Reliance Industries din India, un important cumpărător de petrol rusesc, a fost identificată ca fiind furnizorul principal al motorinei importate. Suspendarea acestor achiziții este conformă cu prevederile celui de-al 18-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene, care interzice importul de produse petroliere obținute din petrol rusesc începând cu 21 ianuarie 2026. Totuși, autoritățile ucrainene au aplicat această măsură cu aproape patru luni mai devreme.
Impactul asupra pieței
La începutul lunii octombrie, doar motorina de la OMV Petrom mai era importată din România. În ciuda încercărilor de a vămui combustibilul maritim provenit din Constanța, livrările efectuate de Oscar Downstream au fost blocate pentru testare, iar planul de a livra 10.000 de tone de combustibil pe piața ucraineană în octombrie nu a fost realizat, deoarece compania importa resursele tot prin Constanța.
De asemenea, transportul companiei Vitaro Energy, care a avut cele mai mari livrări pe piața ucraineană din Constanța luna trecută, a fost blocat în inspecții. Operatorii terminalului de combustibil din Constanța speră că interdicția va fi temporară, având în vedere că imposibilitatea de a expedia combustibil creează un surplus în rezervoare.
Volumul importurilor
În luna septembrie, portul Constanța a primit 372.000 de tone de motorină, dintre care aproximativ jumătate erau de origine indiană. Această scădere a importurilor poate afecta grav aprovizionarea cu combustibil a Ucrainei, subliniind vulnerabilitățile economice și strategice ale țării în fața sancțiunilor internaționale.
Concluzie
Declinul importurilor de motorină din România către Ucraina evidențiază impactul sancțiunilor internaționale asupra piețelor regionale și provocările cu care se confruntă Ucraina în asigurarea aprovizionării cu combustibil în contextul geopolitic actual.
